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Siempre se dice eso de que 'año de nieves, año de bienes' y en un año hidrológico especialmente potente en España, son muchos los cultivos que han respirado con alivio en nuestro país para tener una campaña más que rentable. Sin embargo, lo que ha sido una bendición para determinados secanos, como el olivar de la Meseta Sur, o los campos de cereal de la Meseta Norte, también puede ser una fuente de conflicto para otros cultivos. Cómo cocinar de forma segura Precisamente, lo que está sucediendo en La Rioja, donde una abundancia de lluvias primaverales y unas temperaturas suaves fueron la catarsis que el denominado fuego bacteriano necesitaba para proliferar y extender por manzanares y perales riojanos. Al punto de que empieza a haber asociaciones agrarias como ARAG-ASAJA que están pidiendo a las autoridades tratamientos que puedan poner fin a esta enfermedad. De hecho, han propuesto al Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación que autorice "de forma excepcional tratamientos eficaces para combatir el fuego bacteriano". Agricultores y políticos comprobando in situ el fuego bacteriano en un peral. ©Gobierno de La Rioja. Pero, ¿qué es el fuego bacteriano? Se conoce con este nombre a una infestación provocada por la bacteria Erwinia amylovora, especialmente voraz con manzanos, perales, membrillos y nísperos o, lo que es lo mismo, con la familia de las rosáceas. La cuestión es que el clima ha propiciado que esto sucediera. Las lluvias de abril y las temperaturas suaves de esos primeros compases del mes, en la primera floración, permitieron que la bacteria se reprodujera y que la flor fuera la puerta de entrada para la enfermedad, especialmente en perales y manzanos, dos de los cultivos estratégicos de zonas como Rioja Media y Rioja Baja, especialmente en localidades como Alfaro o Rincón de Soto, esta última, por cierto, con denominación de origen protegida para las Peras de Rincón de Soto. Cuando el fuego bacteriano llega, se manifiesta sobre todo en las flores, que se marchitan rápidamente, se ennegrecen y caen. También las hojas lo sienten, llenándose de manchas pardas y oscureciéndose, al punto de que luego la hoja es totalmente negra y se enrolla, marchitándose. Por desgracia, el fuego bacteriano puede ser letal para el árbol, afectando a tallos y ramas y llegando a provocar su muerte. Razón por la que los agricultores riojanos vuelven a pedir soluciones. No es una novedad. Ya lo hicieron en septiembre de 2024 y ahora, desde mayo, han insistido en la necesidad de medios para atajar al fuego bacteriano. Un peral afectado por fuego bacteriano. ©UAGR. Sobre todo porque piden el uso de tratamientos que controlen la plaga, más allá de lo que ya se hace, es decir, arrancar y quemar los ejemplares afectados. Mientras eso se produce, los productores miran con recelo el avance del fuego bacteriano y advierten de que no es una enfermedad circundada en La Rioja, sino que otras comunidades autónomas pueden enfrentarse a esta plaga que devasta los frutales de pepita. En este sentido, asociaciones agrarias como Unión de Agricultores y Ganaderos de La Rioja  (UAGR) insisten en la necesidad de que la vigilancia se extreme, no solo en el campo, sino también para que se arranquen plantaciones abandonadas y se vigilen propiedades privadas de uso no agrario, pues pueden suponer un riesgo. O que se controle de manera más exhaustiva el material vegetal en vivero, que puede ser portador de la enfermedad. Imágenes | UAGR / Gobierno de La Rioja En DAP | Los agricultores de Los Monegros alertan de una plaga de langostas, pero las autoridades dicen que "no hay daños en los cultivos" En DAP | No hay una plaga de polillas en Murcia, es lo que pasa todos los años y no hay que alarmarse: no pican, no dañan, solo dan asco

En menos de 24 horas, el cruce de la Autovía Nacional Nº 19 y la Ruta Provincial Nº 10, en cercanías a la localidad santafesina de Sa Pereira, fue escenario de dos siniestros viales. Uno de ellos, ocurrido este martes por la mañana, terminó sin heridos; el otro, el lunes, dejó un saldo trágico de dos personas fallecidas. Despiste sin heridos este martes En la mañana de este martes, un automóvil BMW despistó en el mencionado cruce e impactó contra el guardarrail. Afortunadamente, no se registraron heridos. En el lugar trabajaron efectivos policiales y Bomberos Voluntarios de Sa Pereira, quienes asistieron rápidamente al conductor del vehículo. Tragedia el lunes por la mañana El día anterior, lunes 23 de junio, se registró un violento accidente en el mismo punto. Un automóvil Ford Focus, que circulaba por Ruta 10, ingresó por razones que aún se investigan al sector de descanso de la rotonda e impactó de lleno contra la parte trasera de un camión estacionado. Como consecuencia del choque, dos personas fallecieron en el acto: el conductor del vehículo y una mujer que viajaba en el asiento trasero. Una tercera persona, que iba como acompañante, resultó herida y fue trasladada a un centro de salud tras ser asistida por Bomberos Voluntarios de Sa Pereira. En el lugar también trabajaron Bomberos Voluntarios de Pilar, quienes realizaron maniobras de rescate para recuperar los cuerpos atrapados en el interior del automóvil siniestrado. Ambos hechos reavivan la preocupación por la seguridad vial en esa zona de la provincia, donde confluyen rutas de alto tránsito y escasa visibilidad en ciertos tramos.

Imagina que instalas una cámara de seguridad en casa para saber lo que ocurre en el interior de la vivienda cuando estás fuera y, sin saberlo, cualquiera puede ver lo que ocurre en el interior en todo momento. Aunque parezca mentira, es algo que pasa con miles de cámaras de todo el mundo: hace solo unos días, la empresa de ciberseguridad Bitsight aseguraba haber descubierto más de 40.000 cámaras expuestas en internet sin ningún tipo de protección. Entre las miles de cámaras expuestas en la red parece haber cámaras residenciales apuntando tanto al interior como al exterior de los hogares, cámaras de seguridad en fábricas y oficinas e incluso cámaras ubicadas en el transporte público, lo que pone de manifiesto los riesgos para la seguridad y privacidad de los afectados. Por si esto fuera poco, la compañía responsable de la investigación asegura haber detectado conversaciones en la dark web en las que se comparten cámaras expuestas en internet. Los investigadores pudieron acceder a miles de cámaras sin usar técnicas avanzadas La compañía responsable de la investigación dio la voz de alarma por primera vez en 2023, pero todo apunta a que la situación no ha mejorado mucho desde entonces. En esta ocasión, la empresa ha descubierto más de 40.000 cámaras que se pueden ver en directo a través de internet, sin necesidad de hacer uso de técnicas de hacking avanzadas. En la mayoría de ocasiones basta con usar un navegador web normal y corriente y encontrar la dirección IP utilizada por la cámara. Las cámaras descubiertas están repartidas por todo el mundo, aunque Estados Unidos y Japón son los países más afectados con unas 14.000 y 7.000 cámaras afectadas, respectivamente. En el ranking de países con más cámaras expuestas les siguen Austria, República Checa y Corea del Sur (con alrededor de 1.000 cámaras afectadas por país) y tras ellos se encuentran Alemania, Italia y Rusia (con unas 1.000 cámaras expuestas). En el informe completo elaborado por Bitsight, la compañía proporciona ejemplos de las cámaras que han descubierto. Hay algunos especialmente preocupantes, como el caso de varias cámaras instaladas en lo que parece ser un hospital o clínica con pacientes. También encontraron una cámara de seguridad que apuntaba a un cajero, lo que supone un riesgo enorme para los clientes del banco. El informe también hace mención a cámaras utilizadas en oficinas, tiendas, fábricas y centros de datos. ¿Qué pasa si tienes una cámara de seguridad en casa? Una cámara no debería suponer un problema si está bien configurada, pero debemos asegurarnos de que ninguna persona sin autorización puede acceder a las imágenes. Además de cambiar los nombres de usuario y contraseñas por defecto por alternativas únicas y seguras, es imprescindible mantener el software actualizado para evitar quedar expuestos a vulnerabilidades. Los responsables del estudio recomiendan también desactivar el acceso remoto si no lo necesitamos, de forma que solo sea posible ver las imágenes desde nuestra red o mediante una VPN personal. Imagen de portada | Yosuke Ota (Unsplash) En Xataka Android | El nuevo modo de protección avanzada ya está aquí: todo lo que ofrece la gran función de seguridad de Android 16 En Xataka Android | Mi hijo ya tiene su primer móvil: los cinco aspectos básicos que he tenido presente como experto en Android

El Dr. Jose Manuel Felices Farias, conocido en redes sociales como "Doctor Felices", es un creador de contenido sobre todo tipo de curiosidades que tienen que ver con la salud y el cuerpo humano. Como él mismo se describe, busca hacer fácil lo difícil, como el ejemplo de uno de sus vídeos en el que da tres trucos para dormir fresco sin utilizar el aire acondicionado. ¿Cómo dormir fresco sin aire acondicionado? @doctorfelices ¿Cómo vencer el calor y dormir fresco sin el aire acondicionado? 💨 Te traigo una rutina sencilla que te ayudará a dormir fresco incluso sin aire acondicionado: 1️⃣ Sumergir las muñecas en agua fría 2️⃣ Usar calcetines congelados 3️⃣ Rociar agua fresca en la sábana, esto te ayudará a bajar la temperatura corporal y disfrutar de un sueño reparador Comparte este reel para que todos podamos vencer a la ola de calor y cuéntame cuál vas a probar esta noche 📲💬 #médicos #salud #dormir #calor #aireacondicionado ♬ sonido original - Doctor Felices Sumergir las manos en agua fría Al sumergir tus muñecas durante 30 segundos en agua fría puedes conseguir bajar hasta medio grado tu temperatura corporal. Una de las claves para dormir bien es que nuestro cuerpo reduzca su temperatura, así que es un buen comienzo. Usar calcetines congelados El segundo truco que propone el "Doctor Felices" es humedecer unos calcetines y meterlos en el congelador. El objetivo es que estén muy fríos para ponerlos rodeando los tobillos. El objetivo es el mismo que buscábamos al echar agua fría en las muñecas. Rociar con agua fresca la sábana "El método egipcio" es el tercer truco que desvela el doctor para dormir fresco sin aire acondicionado. Este método consiste en pulverizar agua fresca en la sábana hasta que quede humedecida, sin pasarnos. Al igual que se hace cuando se echa agua en la calle, cuando se evapora conseguimos enfriar nuestra cama y dormir sobre un aire acondicionado. En Vitónica | Nueve claves para dormir bien este verano y aprovechar para mejorar tu sueño Imágenes | Dr. Jose Manuel Felices Farias (TikTok)

En la mañana de este martes, alrededor de las 9:30, se produjo un fuerte choque en la intersección de las calles Libertad y Lavalle. El accidente involucró a un automóvil Honda Civic gris y una camioneta Toyota Hilux roja. Al lugar acudieron efectivos de la Policía de Córdoba, Policía Municipal y Guardia Local, quienes trabajaron en la escena para asistir a los involucrados y ordenar el tránsito. También se hizo presente un servicio de emergencias médicas, que asistió a las personas que viajaban en ambos vehículos. Afortunadamente, no se registraron lesiones. El tránsito en la zona estuvo interrumpido por varios minutos mientras se realizaban las tareas correspondientes.

Para los amantes de las motocicletas, hay modelos deportivos que no precisan de presentación, y una de ellas es justamente la Hayaubsa de Suzuki, que desde hace más de dos décadas, ha sido emblema de velocidad extrema, iseños sobredimensionados y adrenalina al límite, sin embargo, no llegó como una moto cualquiera: fue toda una declaración de intenciones por parte de los ingenieros japoneses para romper una regla que las automotrices habían seguido al pie. Al debutar en 1999, rompió esquemas: mientras el resto del mercado hablaba de deportivas de litro, Suzuki lanzó una "bala" de 1 299 cc y 173 CV, sin ninguna limitación electrónica, capaz de rebasar los 300 km/h sin inmutarse. Su irrupción fue tan contundente que, en 2000, las fabricantes japonesas acordaron no superar los 299 km/h (186 mph). Pero la realidad fue otra: sobre el asfalto, la Hayabusa se transformaba. Muy fácilmente se quitaban topes electrónicos, se cambiaban escapes o centralitas y ofrecía cifras desproporcionadas de velocidad. Pero la cosa no terminó ahí: en 2008 llegó la segunda generación con motor de 1 340 cc y 191 CV, más rápida y refinada, pero también limitada electrónicamente por dicho acuerdo entre fabricantes, sin embargo, con unas modificaciones mínimas (de escape, mappeo o turbo) se convertía en bestialidad pura que mejoró la experiencia de los amantes de la velocidad: su arranque de 0 a 100 km/h mejoraba: 2,8 s y un cuarto de milla (402 m) en 9,8 s; la segunda hornada lo llevaba a 2,7 s y 9,7 s respectivamente. Donde la cosa se puso seria es con los turbos. Las Hayabusa retocadas superan los 800 CV. En agosto de 2023, Jack Frost de Holeshot Racing, sobre una Busa turbo de 1 340 cc, llegó a 274,926 mph (442 km/h) en milla lanzada, arrebataron el récord a Guy Martin, que después declaró, busca superar. Desde 2021 Suzuki vende la tercera generación con un motor más refinado de 188 CV, electrónica avanzada, tecnología S.I.R.S. con varios modos, mejor suspensión y frenos. Si bien es menos salvaje (llegando de 0 a 100 km/h en 3,2 s y tope de velocidad a 299 km/h por limitador) es mucho más equilibrada y usable para el conductor promedio, sin embargo, sigue siendo una Hayabusa: imponente, veloz y con presencia. Fotos de Suzuki En Trendencias | Japón lleva su obsesión por el anime hasta a los coches: así es la cultura Itasha donde los otakus combinan motores y waifus En Trendencias | l coche más deseado en Japón pasaría totalmente desapercibido en occidente: este modelo de Toyota es el lujo discreto de sus políticos y realeza

La relación del hombre con los vehículos ha ido evolucionando a pasos agigantados a través de la historia: lo que comenzó como una invención para resolver la necesidad de transporte, ahora se ha convertido en una máxima referencia de lujo y personalización, tanto, que cada rincón del planeta tiene una particular forma de vivirla, y los japoneses no se quedan atrás en ese aspecto: ya que el término itasha se ha vuelto recurrente dentro del mundo de los motores. Esta subcultura fascinante, cuyo término combina los kanji 痛 (itai, "doloroso" o "cringeworthy") y 車 (sha, "coche") describe a vehículos de alta gama (aunque no de marcas de lujo) decorados exageradamente con personajes de anime, manga o videojuegos. Aunque los orígenes del término datan de los años 80, cuando itasha era sinónimo de coches italianos, su uso actual emergió cuando "itai" comenzó a usarse en tono humorístico para describir lo exagerado o embarazoso. Así, lo "doloroso" está tanto en el diseño como en el costo de decorar al extremo el vehículo  gracias a un fenómeno que ganó fuerza en los años 2000 en barrios otaku como Akihabara, Nipponbashi y Ōsu. Como parte de la customización del vehículo, los itasha pueden cubrir desde una parte del coche hasta toda su carrocería con vinilos de alta calidad, calcomanías y pintura personalizada. El interior también se decora profusamente con luces LED, figuras de colección, tapicería temática e incluso paneles personalizados. Pero hay propietarios de vehículos que van más allá: algunos incluyen modificaciones técnicas, como iluminación bajo el coche o kits aerodinámicos para subrayar ese estilo "racing", sin embargo, si algo destaca de esta subcultura, son los personajes femeninos como protagonistas predominantes, reflejo del peso de esa estética en el fandom. La subcultura Itasha se articula en torno a encuentros y convenciones como los Itasha Tengoku (Itasha Heaven) en Odaiba, que en 2018 reunió unos 1 000 vehículos temáticos donde se realizan concursos, charlas, actividades en vivo y se exhiben stands de marcas y productos coleccionables para poder personalizar los vehículos, desde vinilos de personajes de anime hasta figuras coleccionables que adornan los tableros de peculiares coches. Sin embargo, la fiebre por "lo doloroso" ha trascendido del automóvil: hoy existen itansha (motos), itachari (bicicletas), itadensha (trenes), o incluso ita-taxis, que demuestran que la cultura otaku puede pintar cualquier objeto de uso cotidiano con estética anime, llevando al terreno de lo internacional lo que comenzó como un hobby DIY que ha evolucionado a un negocio rentable.  Talleres especializados ofrecen envolturas profesionales y decoración integral con proyectos completos que pueden llegar a costar varios miles de dólares. Además, hay iniciativas como Cheer Drive, donde empresas pagan para que los conductores exhiban gráficos promocionales de animes en sus automóviles. Más allá del "morbo visual", los itasha representan una poderosa forma de autoexpresión en la que cada coche es un homenaje rodante a una franquicia, un personaje o una obsesión personal que ha contribuido a que la subcultura otaku se normalice públicamente en Japón, acelerando su popularidad en garajes, talleres y corazones que laten al ritmo del fandom animado. Fotos de  n.k_5572 | San-Japan En Espinof | El coche más deseado en Japón pasaría totalmente desapercibido en occidente: este modelo de Toyota es el lujo discreto de sus políticos y realeza En Espinof | Ferrari y Porsche se negaron a prestar sus coches para rodar esta película ochentera. Cometieron un grave error

Este domingo 29 de junio se realizará, como desde hace 21 años de manera ininterrumpida, la Fiesta de San Pedro y San Pablo con el encendido de la fogata. Será en el Parque Bernardo Hughes, frente al Cementerio Municipal de Colonia Caroya (calle 52 Norte a tres lotes de la Avenida San Martín).   El evento comenzará a las 16 con espectáculos musicales y el tradicional ritual apenas caiga el atardecer.  Actuarán el grupo Lidrîs, el Conjunto Alegrîe, Tocando el Alma (folk), Cachito Cuarteto y Orejanos. También habrá feria de emprendedores y artesanos, y food truks. La entrada será libre y gratuita. Habrá gastronomía típica para compartir. Historia y significado del “Pignarûl” El “Pignarûl” es una antigua tradición de la región de Friuli-Venezia Giulia (noreste de Italia), especialmente arraigada en las zonas rurales de Udine, heredada quizás de la cultura Celta.  Su nombre deriva del friulano “pignarûl”, que hace referencia a una pila de leña o ramas secas que se quema formando una gran hoguera. Este ritual ancestral tiene lugar cada 6 de enero, en ocasión de la Epifanía (Día de Reyes), aunque su origen se remonta a prácticas precristianas vinculadas a los ciclos agrícolas y la magia estacional. El fuego del Pignarûl tiene un profundo significado simbólico. Según antiguas creencias, las llamas ahuyentaban los males, purificaban el alma y ayudaban a renacer con el ciclo natural. Además, se invocaba con ellas a los dioses para no ser abandonados en los rigores del invierno y para que la primavera trajera abundancia y vida. Según la tradición popular, la dirección del humo y de las chispas del “pignarûl” servía para hacer predicciones sobre el año entrante. De ahí proviene el famoso proverbio friulano: “Se il fum al va a soreli a mont, cjape il sac e va pal mont; se il fum invezit al va de bande di soreli jevât, cjape il sac e va al marcjât” (Si el humo va hacia el oeste, toma el bolso y vete por el mundo; si el humo va hacia el este, toma el bolso y ve al mercado). Con la llegada de los inmigrantes friulanos y vénetos a Colonia Caroya , muchas de las costumbres que traían fueron adaptadas al nuevo territorio. La fogata pasó a realizarse cada 29 de junio, en conmemoración de San Pedro y San Pablo, patronos del pueblo: el primero considerado el primer Papa de la Iglesia Católica y el segundo, el gran Apóstol de los Gentiles. Después de varios años en los que la tradición se perdió, fue recuperada en 2003 gracias al Proyecto 125, comisión organizadora de los festejos por el 125º aniversario de la ciudad.  Desde entonces, el evento se convirtió en una de las celebraciones más emblemáticas de la identidad caroyense, organizada actualmente por el Grupo Ducj Insieme en conjunto con la Parroquia y el Municipio.

Este martes por la tarde, el Salón Blanco del Palacio Municipal de Río Cuarto será escenario de una nueva reunión de la Mesa Regional...

Uno de los objetivos de la Unión Europea que se ha acelerado tras la llegada de Donald Trump a la Casa Blanca es contar con un "Bizum europeo" para no depender de Visa y Mastercard en las transacciones económicas. Aunque esta idea aún está lejos de materializarse debido a la complejidad de coordinar a tantos países, ya se están dando pasos importantes para lograrlo. Actualmente, en Europa existen dos bloques diferenciados. Por un lado, está la alianza EuroPA, que agrupa a sistemas de pago como Bizum y otras soluciones predominantes en los países del sur. Por otro, está EPI Company, que apuesta por el sistema Wero. Ahora, ambas entidades han alcanzado un acuerdo, según Expansión, que podría suponer el impulso definitivo hacia un sistema de pago único europeo. Bizum QUÉ ES y CÓMO FUNCIONA ¡Conviértete en un ninja de las transacciones! El 'Bizum europeo' cada vez está más cerca A día de hoy, Bizum se utiliza principalmente para enviar dinero entre contactos utilizando el número de teléfono. Sin embargo, la ambición del proyecto europeo va mucho más allá: se busca que también sirva para realizar pagos en comercios físicos y digitales, como si se tratara de una tarjeta bancaria. Todo ello sin depender de las compañías estadounidenses. Uno de los grandes obstáculos ha sido la necesidad de crear una infraestructura de pagos completamente nueva. Pero EuroPA propone una solución más práctica: aprovechar la infraestructura ya existente en cada país con sistemas como Bizum (España), Bancomat (Italia), MB Way (Portugal) o Vipps MobilePay (países nórdicos), todos ellos compatibles entre sí. El problema es que Wero, impulsado por EPI Company, no era hasta ahora compatible con estas redes. Es precisamente en este punto donde cobra importancia el acuerdo entre EuroPA y EPI Company. Ambas entidades se comprometen a explorar soluciones conjuntas para "abordar con rapidez el desafío de la soberanía europea en materia de pagos". Esto implica integrar la infraestructura existente, lo que podría ser mucho más sencillo que empezar desde cero. En total, 15 países europeos participan en este acuerdo: Andorra, Italia, Portugal, Dinamarca, Suecia, Noruega, Finlandia, Polonia, Grecia, Francia, Alemania, Bélgica, Países Bajos y Luxemburgo. Además, se proponen como objetivo impulsar el uso de estos sistemas en negocios de todo tipo para que el sistema de pago europeo gane relevancia y utilidad en el día a día. Vía | Xataka Movil En Genbeta | Estos son los ingresos de Bizum que vas a tener que declarar a Hacienda en la Renta 2024