Llevo
años
usando
el
móvil
en
el
coche,
ya
sea
mediante
un
soporte
o
a
través
de
la
pantalla
de
infoentretenimiento
(con
Android
Auto
y
Apple
Carplay)
y
tengo
claras
varias
cosas
sobre
las
aplicaciones
específicas
de
aviso
de
radares.
La
primera
es
que
teniendo
en
cuenta
que
todas
son
de
pago,
salvo
que
tengas
que
conducir
mucho
(por
ejemplo
si
eres
comercial
o
camionero),
no
renta
pasar
por
caja.
Por
otro
lado,
hay
aplicaciones
de
aviso
de
radares
gratis
que
funcionan
bastante
bien.
No
obstante,
he
probado
algunas
de
las
mejores
apps
específicas
de
aviso
de
radares
de
pago,
como
por
ejemplo ‘Radares
Fijos
y
Móviles‘
(que
es
gratis
pero
con
anuncios
y
un
único
pago
de
3,99
euros
para
librarte
de
ellos)
o
la
popular ‘Coyote‘,
que
cuesta
7,99
euros/mes
o
65,99
euros/año,
quedé
satisfecha
con
sus
funciones
de
aviso
de
radares,
pero
necesitaban
mejorar
en
algo
importante.
Sobresaliente
en
aviso
de
radares,
aprobado
raspado
en
interfaz
Además,
una
cosa
es
ejecutar
y
ver
las
aplicaciones
directamente
desde
el
móvil
y
otra
muy
diferente
hacerlo
en
Android
Auto,
algo
que
también
he
podido
probar.
La
imagen
que
ilustra
el
artículo
es
de
Radares
fijos
y
móviles
en
Android
Auto
y
la
que
hay
justo
encima
de
estas
líneas
es
de
Coyote
en
Android
Auto
y
las
dos
tenían
bastante
margen
de
mejora
en
la
interfaz.
Tiene
sentido:
son
aplicaciones
cuyo
objetivo
está
en
centrarse
en
ofrecer
la
mayor
cantidad
de
radares
posible
dentro
de
los
mapas
disponible,
lo
que
implica
esforzarse
en
mantener
actualizadas
sus
bases
de
datos,
disponer
de
una
comunidad
para
alertar
de
aquellos
radares
móviles
y
además
catalogarlos
para
cubrirlos
diferentes
categorías
como:
radares
fijos,
móviles,
semáforos
o
de
tramo.
Lo
anterior
no
es
tarea
sencilla
y
menos
si
no
eres
una
empresa
de
envergadura
como
Google
o
tan
reputada
y
experimentada
como
TomTom.
Así
que
es
bastante
común
tanto
que
la
interfaz
sea
funcional
pero
tosca,
parca
en
funciones
e
incluso
los
mapas
no
estén
tan
actualizados
como
debería.
Así
que
aunque
a
nivel
de
detección
de
radares
brillaban,
en
todo
lo
demás
cojeaban.
Si
además
tienes
costumbre
de
usar
aplicaciones
como
Google
Maps,
Waze,
TomTom
AmiGo
con
más
razón
si
cabe.
Lo
bueno
es
que
Android
Auto
permite
usar
varias
aplicaciones
a
la
vez
y
no,
no
nos
referimos
al
mosaico
que
monta
en
la
pantalla
con
Coolwalk,
dejando
el
navegador
más
grande
al
lado
de
quien
conduce
y
luego
cajas
más
pequeñas
para
la
app
de
entretenimiento
y
los
avisos
de
mensajerías
(lo
que
en
esencia
permite
ver
en
una
única
pantalla
Google
Maps,
Spotify
y
WhatsApp,
por
ejemplo).
La
clave
está
en
el
funcionamiento
en
segundo
plano.
Así,
basta
con
abrir
primero
la
app
específica
de
aviso
de
radares
y
configurarla
con
alertas
sonoras
y
añadir
el
destino.
Después,
abrimos
nuestro
navegador
GPS
de
confianza,
como
Google
Maps
o
Waze,
y
lo
dejamos
funcionando
en
primer
plano
para
que
nos
lleve
de
A
a
B,
lo
que
nos
permitirá
disfrutar
de
su
interfaz
y
usabilidad.
¿Que
hay
un
radar
cerca?
Lo
normal
es
que
el
navegador
lo
muestre,
pero
sino
oiremos
de
fondo
el
aviso
de
la
app
que
está
operando
por
detrás.
De
hecho,
a
título
personal
y
ante
un
viaje
largo
y
desconocido,
suelo
usar ‘Radares
fijos
y
móviles’
en
segundo
plano
y
Waze
delante,
formando
una
especie
de
Waze
vitaminado
infalible
con
los
radares
y
una
interfaz
de
lo
más
intuitiva.
Portada
|
Eva
Rodríguez
de
Luis
En
Xataka
Android
|
Cinco
aplicaciones
de
navegación
con
aviso
de
radares
gratis
y
compatibles
con
Android
Auto
