Qué esperar del cuarto lanzamiento de Starship: esto es todo lo que SpaceX probará por primera vez en este vuelo

Estamos
a
pocas
horas
del

cuarto
vuelo
de
prueba
de
Starship,
el
cohete
más
alto
del
mundo.
Se
podrá

seguir
en
directo
en
Xataka
antes
de
las
14:00.
Esto
es
lo
que
podemos
esperar.

Todo
lo
que
ya
ha
salido
bien

SpaceX
está
desarrollando
Starship
con
un
enfoque
iterativo
en
el
que
cada
lanzamiento
sirve
de
aprendizaje
para

implementar
cambios
y
mejoras
en
el
cohete
de
cara
al
siguiente
ensayo.

El
primer

vuelo
integral
de
Starship
tuvo
lugar
el
20
de
abril
de
2023.
Destruyó
la
plataforma
de
lanzamiento,
puso
en
duda
la
fiabilidad
de
los
motores
Raptor
y
acabó
con
el
cohete
dando
vueltas
sin
control.

El
segundo
vuelo
ocurrió
212
días
más
tarde.
Un
lanzamiento
perfecto
despejó
las
dudas
sobre
los
motores
y
dejó
la
plataforma
impecable
gracias
a
un
nuevo
deflector
de
llamas
que
dispara
chorros
de
agua
para
amortiguar
el
despegue.
Sin
embargo,
el
Super
Heavy
explotó
tras
la
separación
de
etapas
y
la
Starship
no
logró
alcanzar
la
altitud
esperada.

El
tercer
vuelo
de
prueba
ocurrió
117
días
más
tarde.
La
nave
por
fin
completó
su
fase
de
ascenso
y
entró
en
la
trayectoria
suborbital
prevista.
Sin
embargo,
una
obstrucción
en
el
sistema
de
control
de
balanceo
hizo
que
perdiera
altitud
y

se
desintegrara
en
la
atmósfera.
Tampoco
el
Super
Heavy
sobrevivió
al
viaje
de
regreso
para
amerizar
en
el
océano.

Han
pasado
84
días
y

SpaceX
está
lista
para
lanzar
por
cuarta
vez
el
enorme
cohete.
De
nuevo
con
varios
cambios
para
seguir
avanzando.

Todo
lo
que
SpaceX
ha
mejorado

Los
modelos
de
propulsor
Super
Heavy
y
nave
Starship
que
volarán
hoy
son
el
Booster
11
y
la
Ship
29.

Ya
van
dos
veces
que
el

Super
Heavy
pierde
potencia
antes
de
su
amerizaje
por
la
falta
de
presión
en
los
motores
Raptor.
En
ambos
casos,
causadas
por
un
bloqueo
en
el
filtro
que
suministra
oxígeno
a
los
motores.

SpaceX
ha
mejorado
los
sistemas
de
filtrado
y
las
estructuras
internas
del
propulsor
para
evitar
que
la
maniobra
de
giro
que
realiza
el
cohete
tras
la
separación
de
etapas
afecte
al
rendimiento
de
las
cámaras
de
combustión.

En
cuanto
a
la
Ship
29,
está
equipada
con
propulsores
de
control
de
balanceo
adicionales
para
reentrar
de
panza,
de
manera
que
el
rozamiento
con
el
aire
caliente
se
concentre
en
el
escudo
térmico.

También
hay
cambios
en
el
escudo
térmico
en
sí.
SpaceX
ha
probado
un
nuevo
método
y
un
nuevo
material
para
fijar
las
losetas
cerámicas.

La
infraestructura
de
tierra
también
ha
recibido
varias
mejoras:
tanques
más
grandes
para
mejorar
la
capacidad
de
almacenamiento
de
metano
y
oxígeno,
y
nuevas
protecciones
para
los
cables
y
las
tuberías
de
los
brazos
mecánicos
en
la
torre
Mechazilla.

Todo
lo
que
probarán
en
este
vuelo

La
principal
novedad
es
que
el
Super
Heavy

eyectará
en
pleno
vuelo
el
anillo
de
separación
en
caliente,
una
pieza
de
nueve
toneladas
que
SpaceX
añadió
entre
el
propulsor
y
la
nave
para
asegurar
la
separación
de
etapas
a
partir
del
segundo
vuelo.

El
anillo
es
tan
pesado
que
impide
que
el
Super
Heavy
americe
con
el
combustible
de
sus
tanques
secundarios,
así
que
saldrá
disparado
dos
segundos
después
de
la
maniobra
de
regreso.
El
amerizaje
del
cohete
es

una
simulación
de
lo
que
el
Super
Heavy
hará
en
futuros
vuelos
junto
a
la
torre
de
lanzamiento.
La
idea
es
que
los
brazos
robóticos
de
la
torre
cacen
el
propulsor
al
vuelo
antes
de
tocar
el
suelo.

En
cuanto
a
la
nave
Starship,
no
repetirá
las
demostraciones
del
vuelo
anterior:
ni
la

transferencia
de
oxígeno
líquido
entre
tanques
internos,
ni
la
prueba
de

apertura
y
cierre
de
la
bahía
de
carga,
apodada «el
dispensador
Pez»
por
la
forma
en
la
que
desplegará
los
satélites.

Tampoco
está
previsto
que
la
Starship
encienda
un
motor
para
desorbitar:
reentrará
por
efecto
de
la
gravedad
al
completar
su
trayectoria
suborbital,
conservando
el
combustible
para
hacer
una
maniobra
de
giro
y
amerizaje
en
vertical
en
el
océano
Índico,
si
sobrevive
a
la
reentrada.

La

reentrada
atmosférica
es
la
parte
del
vuelo
que
más
preocupa
a
los
ingenieros
de
SpaceX,
ya
que

la
pérdida
de
una
sola
loseta
cerámica
del
escudo
térmico
podría
destruir
la
nave.
El
objetivo
de
este
cuarto
vuelo
no
es
resistir
al
calor
de
la
reentrada,
sino
hacerlo
durante
el
mayor
tiempo
posible,
idealmente
hasta
alcanzar
la
temperatura
máxima
que
tiene
que
soportar
el
escudo.

Imagen
|
SpaceX

En
Xataka
|

Elon
Musk
ha
revelado
cómo
serán
las
próximas
versiones
de
Starship.
Hacen
que
la
actual
parezca
un
juguete