ElDESPERTADORdiario
entrevistó
a
la
Intendente
de
Colonia
Caroya,
Paola
Nanini,
y
en
sus
declaraciones
anticipó
su
planificación
para
lo
que
resta
del
año
y
la
gestión
con
dos
temas
prioritarios:
obras
viales
y
tratamiento
de
residuos.
“Llevamos
siete
meses
con
un
cambio
d
equipo.
Si
bien
pertenecemos
al
mismo
espacio,
hay
cambios.
Nos
tocó
un
verano
inesperado
con
lluvias
que
hacía
10
años
que
no
pasaban,
entonces
debimos
cambiar
prioridades
y
apuntar
fuertemente
a
los
servicios
públicos
para
remontar
una
ciudad
con
70
por
ciento
de
calles
de
tierra”,
mencionó.
Al
respeto,
agregó:
“La
pasé
muy
mal,
queríamos
prestar
los
mejores
servicios
y
no
lo
lográbamos.
Fue
frustrante
porque
además
se
sumó
el
conflicto
sindical.
Ahora
estamos
más
asentados,
con
casi
todas
las
calles
con
mantenimiento
hecho
y
con
un
año
en
el
que
vamos
a
trabajar
para
repararlas
con
trabajos
de
fondo”.
¿Cómo
se
va
a
solucionar
el
tránsito
pesado
en
la
zona
urbana?
Paola
Nanini:
–
Nos
pasa
que
la
zona
rural
Norte,
donde
están
las
ladrilleras
y
el
aserradero,
no
tiene
salida
a
la
ruta,
salvo
pasando
por
el
centro.
Tenemos
una
zona
industrial
muy
importante
y
los
camiones
con
pallets
de
ladrillos
salen
por
calle
34
y
por
30
que
no
están
adecuadas
para
tránsito
pesado.
Por
eso
estamos
acondicionando
la
calle
96
para
que
cruce
la
Avenida
a
la
altura
de
calle
68
(donde
colocarían
un
semáforo).
La
producción
rural
ya
usa
la
calle
68
Sur.
Se
va
a
invitar
a
todos
a
que
transiten
por
ese
camino
alternativo,
pero
quienes
residen
en
zona
urbana
tienen
derecho
a
tener
el
vehículo
cerca
de
su
casa
siempre
y
cuando
no
genere
molestias
al
resto.
¿Se
definió
que
calle
se
va
a
pavimentar
con
los
300
millones
de
pesos
que
dejó
el
Gobernador?
Paola
Nanini:
–
Va
a
ser
para
la
calle
10
Norte,
que
se
ha
convertido
en
una
vía
rápida
para
ir
a
Jesús
María
por
calle
Lavalleja.
Pero
no
es
solo
asfalto.
Hay
que
trabajar
sobre
el
trazado
del
canal
de
riego,
hacer
cordón
cuneta
y
el
pavimento,
al
menos
hasta
calle
40.
En
lo
posible,
si
los
recursos
nos
alcanzan,
poder
completar
la
curva
que
conecte
a
Lavalleja.
¿Los
frentistas
pagan
la
obra
de
pavimento?
El
Gobierno
también
asfaltó
la
calle
46…
¿esos
recursos
permiten
seguir
con
más
cuadras
pero
licitadas
por
el
municipio?
Paola
Nanini:
–
La
idea
es
que
con
el
pago
de
los
frentistas
recaudemos
dinero
para
seguir
haciendo
obras.
Ahora
ya
llevamos
nueve
cuadras
de
cordón
cuneta
y
estamos
adoquinando
dos.
El
m2
de
cordón
cuneta
está
en
25
mil
pesos.
Es
muy
costoso.
¿Funciona
la
hormigonera?
Paola
Nanini:
–
Está
funcionando.
Me
tocó
asumir
con
obras
ya
presupuestadas
y
licitadas
y
se
convocó
a
las
empresas
para
que
cumplieran.
No
se
hicieron
con
hormigonera
no
porque
no
funcionara,
sino
porque
ya
estaban
licitadas
de
otra
manera.
¿Cambiaron
las
prioridades
con
respecto
a
lo
que
plantearon
en
la
plataforma
electoral?
Paola
Nanini:
–
Cuando
hicimos
la
plataforma
hicimos
un
listado
de
obras
que
se
fueron
cambiando.
Entendimos
que
hay
cosas
que
se
puedan
hacer
solas
con
una
intervención
menor
del
Estado.
Nuestra
idea
era
hacer
este
año
solo
cordón
cuneta
para
que
en
el
2025
se
empiece
a
adoquinar,
pero
la
realidad
nos
mostró
que
las
calles
necesitan
urgente
el
asfalto.
¿Cómo
está
la
relación
con
el
Sindicato?
Paola
Nanini:
–
Los
primeros
meses
fueron
muy
difíciles.
Nosotros
estamos
controlando
más
y
el
trabajador
se
siente
atacado
por
los
controles,
sobre
todo
por
los
presentimos.
Hubo
un
quiebre
muy
fuerte
al
principio
del
año,
pero
llegamos
a
un
acuerdo.
Uno
aprende
los
errores
y
a
dialogar.
Estamos
teniendo
mejor
relación.
En
el
último
acuerdo,
que
llega
a
completar
el
semestre,
no
necesitó
ninguna
medida
de
fuerza.
¿A
nivel
regional
en
qué
temas
están
trabajando?
Paola
Nanini:
–
Los
cuatro
(Federizo
Zárate,
Carlos
Ciprián
y
Nilda
Lauret)
estamos
trabajando
muy
bien
juntos.
Cuando
las
ciudades
como
las
nuestras
empiezan
a
crecer,
no
hay
opción
que
trabajar
juntos.
En
este
tiempo
hemos
definido
cosas
pequeñas
como
unificar
la
venta
de
productos
artesanales
hasta
algunas
más
grandes
como
los
residuos
con
el
objetivo
de
erradicar
basurales
a
cielo
abierto.
Estamos
viendo
opciones.
Hay
una
propuesta
de
un
privado
y
la
de
la
Provincia.
Pero
mi
meta
es
llegar
al
final
de
la
gestión
con
el
vertedero
de
Tronco
Pozo
ya
cerrado,
pese
a
que
tiene
vida
útil
y
se
está
reciclando
muchísimo,
pero
necesitamos
erradicarlo.
