Omoda 9 SHS: un híbrido enchufable que quiere romper el mercado por precio, equipamiento y una potencia de «más de 535 CV»

2.539
matriculaciones.
Ese
es
el
número
de
unidades
que
Omoda
lleva
en
España
al
final
del
primer
trimestre
del
año
2025.
Una
buena
cifra
si
consideramos
que
la
marca
aterrizó

hace
poco
más
de
un
año
en
nuestro
país
y
que
sólo
tiene
un
coche
(en
versión
de
combustión
y
eléctrica)
a
la
venta.

El
Omoda
5
de
combustión
suma
el
grueso
de
las
matriculaciones,
por
supuesto,
con
2.465
unidades
vendidas
en
lo
que
llevamos
de
año.
La
cifra,
eso
sí,
ya
es
una
tercera
parte
de
los
7.578
Omoda
5
con
motor
de
combustión

vendidos
el
pasado
año.

Ahora,
el
SUV
chino
contará
con
un
acompañante
en
los
concesionarios.
El
Omoda
9
SHS
ya
es
oficial
y
tiene
un
precio
de
lanzamiento
que
lo
convierte
en
un
coche
realmente
competitivo
si
cuadran
las
condiciones
al
comprador.

Ficha
técnica
del
Omoda
9
SHS

La
llegada
del
modelo
bandera
de
Omoda

«El
modelo
más
grande
y
sofisticado
de
la
marca».
Con
estas
palabras
define
la
compañía
a
su
nueva
incorporación
a
la
flota,
un
SUV
de
4,77
metros
de
largo,
1,92
de
ancho
y
1,67
de
alto
que
entra
de
lleno
en
el
mercado
de
los
D-SUV.
Es
decir,
un
peldaño
por
encima
de
los
compactos
y
compitiendo
con
un
Skoda
Kodiaq
o
un

Mazda
CX-60
por
tamaño.

En
su
carrocería
se
observan
los
detalles
distintivos
de
la
marca,
como
una
gran
parrilla
que
juega
con
los
rombos
en
el
frontal
y
una
caída
coupé
conforme
la
línea
avanza
hasta
su
parte
trasera.
Repite
la
firma
lumínica
cruzada
en
la
zona
delantera
y
trasera
y,
en
general,
se
siente
como
un
Omoda
5

más
dinámico
y
elegante.
Además,
suma
detalles
propios
de
gamas
superiores
como
las
manetas
enrasadas
en
las
puertas.

En
el
interior,
Omoda
adelanta
unos
asientos
tapizados
de
cuero
Nappa
con
regulación
eléctrica,
calefacción,
ventilación
y
cuatro
tipos
de
masaje
con
tres
niveles
de
intensidad.
Las
plazas
traseras
cuentan
con
respaldo
reclinable.

Pero
son
las
plazas
delanteras
las
que
recogen
la
mayor
carga
tecnológica
del
nuevo
Omoda
9
SHS.
El
cuadro
de
instrumentos
y
el
sistema
de
infoentretenimiento
se
dividirán
en
dos
pantallas
curvas
gemelas
de
12,3
pulgadas.
Así
mismo,
se
suma
un
head-up
display
que
Omoda
cifra
en
50
pulgadas.

Tendremos
un
volante
multifunción
y,
aunque
en
las
fotos
no
podemos
apreciarlo
bien,
la
marca
asegura
que
hay

mandos
físicos
para
controlar
diferentes
funciones
del
coche.
Sí
intuimos
por
las
fotos
que
el
control
de
las
luces
sí
lleva
un
mando
físico,
función
que
empieza
a
sufrir
los
males
del «todo
pantalla».
Además,
llega
con
un
equipo
de
sonido
Sony
con
14
altavoces
(dos
incluidos
en
los
reposacabezas
de
los
asientos
delanteros)
y
carga
inalámbrica
para
el
teléfono
móvil.

Omoda
no
ha
confirmado
qué
tipos
de
ayudas
y
asistencias
al
conductor
tendrá
este
Omoda
9
SHS
más
allá
de
disfrutar
de
una
cámara
de
visión
540°.
Es
decir,
podemos
esperar
funciones
como
un
capó
invisible
para
saber
qué
tenemos
bajo
las
ruedas
y
no
dañar
el
coche
en
las
rutas
fuera
del
asfalto.
Deberá
contar,
como
mínimo,
con
las
exigidas
por
la
Unión
Europea.

En
cuanto
a
las
capacidades
mecánicas,
el
Omoda
9
SHS
es
un

híbrido
enchufable
que
entrega «más
de
535
CV».
La
compañía
no
aclara
la
cifra
específiica
en
este
sentido.
Sí
sabemos
que
utiliza
una
batería
de
34,46
kWh
de
capacidad,
homologando
hasta
145
kilómetros
en
modo
completamente
eléctrico.
Con
un
depósito
de
gasolina
de
70
litros,
aseguran
que
es
posible
realizar
1.100
kilómetros
sin
parar
a
recargar
o
llenar
el
depósito.
La
batería,
además,
admite
carga
mediante
corriente
continua
a
un
máximo
de
65
kW.
Puede
pasar
del
30
al
80%
de
la
carga
en
25
minutos.

Lo
que
Omoda
llama
Super
Hybrid
System
es
la
combinación
de
un
motor
de
combustión
1.5
turbo
de
143
CV
que
entrega
su
potencia
a
las
ruedas
delanteras.
Éste
se
combina
con
otro
motor
eléctrico
en
el
mismo
eje
y
trabaja
solidariamente
con
otros
dos
motores
eléctricos
en
el
eje
trasero
para
entregar
esos «más
de
535
CV».
Esta
estructura
hace
del
Omoda
9
SHS
un
coche
con
tracción
total.

En
cuanto
a
su
disponibilidad,
Omoda
lanza
el
SUV
híbrido
enchufable
con
una
campaña
de
lanzamiento
que
lo
deja
en

39.900
euros
(sumando
las
ayudas
del

Plan
MOVES
III).
El
coche,
explican
desde
la
marca,
se
tiene
que
elegir
en
gris
mate
por
lo
que
damos
por
hecho
que
son
las
primeras
unidades
que
llegarán
a
España.
Las
primeras
entregas
se
esperan
en
la
segunda
quincena
de
mayo.

Además,
la
marca
recalca
que
los
coches
cuentan
con
una
garantía
de
siete
años
o
150.000
kilómetros
y
que
ésta
se
extiende
a
ocho
años
y
160.000
kilómetros
para
la
batería.

Fotos
|
Omoda

En
Xataka
|

Omoda
llega
a
España
con
el
caso
MG
como
referente:
una
marca
china
que
quiere
romper
el
mercado
SUV
con
precios
atractivos