Aunque
Apple
es
mi
ecosistema
personal,
al
volante
Android
Auto
es
mi
sistema
de
infoentretenimiento
favorito.
Sí,
me
parece
mejor
que
Apple
CarPlay,
pero
eso
no
significa
ni
mucho
menos
que
no
tenga
margen
de
mejora.
Cuanto
más
uso
Android
Auto,
más
me
gusta
y
más
encuentro
sus
debilidades.
Sí,
al
ser
un
sistema
compatible
con
tantos
modelos
y
marcas
diferentes,
es
normal
que
haya
ciertos
retrasos
y
lags
que
no
he
visto
en
Apple
Carplay,
pero
también
echo
de
menos
funciones
que
llevarían
a
Android
Auto
a
otro
nivel.
Un
Android
Auto
inalámbrico
mejor
Ya
he
contado
alguna
vez
que
uso
Android
Auto
con
cable,
si
bien
en
viajes
cortos
por
ciudad
me
resulta
cómodo
tirar
por
la
vía
inalámbrica.
Aquí
no
solo
hay
muchos
modelos
que
no
son
compatibles
y
que
no
puede
hacerse
más
que
comprar
un
adaptador,
es
que
la
experiencia
es
manifiestamente
mejorable.
Sé
que
como
explicaba
en
la
intro,
aquí
no
solo
es
culpa
de
Google
y
que
la
combinación
de
software
y
hardware
dificultan
todo.
Porque
es
relativamente
común
que
a
veces
no
se
reconozca
el
teléfono,
que
haya
bloqueos,
fallos
y
hasta
aumentos
de
temperatura
inesperados
con
esta
vía.
Cuando
estás
conduciendo
y
confías
tu
ruta
a
Google
Maps
o
Waze,
lo
que
menos
necesitas
es
que
este
se
quede
congelado.
El
inalámbrico
debe
ser
ya
un
estándar
y
debería
ser
más
fiable.
Si
está
aparcado,
quiero
más
opciones
de
Android
Auto
Entiendo
que
ver
un
vídeo
de
YouTube
o
ponerte
una
serie
de
Netflix
mientras
viajas
es
algo
irresponsable
en
tanto
en
cuanto
es
fácil
que
quien
conduzca
pueda
distraerse,
pero
Android
Auto
ya
sabe
cuándo
estás
en
movimiento
y
cuándo
tienes
el
coche
aparcado
y
estaría
bien
que
en
este
segundo
escenario
hubiera
más
opciones
de
uso.
De
hecho,
esto
ya
sucede
así
con
Android
Automotive.
Pienso
por
ejemplo
en
cuando
estoy
esperando
a
alguien
en
el
coche
(por
ejemplo,
en
el
aeropuerto),
en
furgonetas
camperizadas,
que
te
vayas
de
acampada
y
quieras
ver
algo
en
el
coche
o
simplemente,
que
tengas
un
coche
eléctrico
y
estés
en
proceso
de
carga.
Ahí
estaría
bien
poder
entretenerte
con
vídeos
aprovechando
esa
pantalla
y
no
estar
con
la
del
móvil.
Sí,
hablo
de
poder
ver
YouTube,
Netflix,
Prime
Vídeo
y
similares.
Y
por
qué
no,
hasta
Google
Meet:
si
ya
hay
compatibilidad
con
Zoom,
lo
suyo
es
que
hiciera
lo
propio
con
su
app
de
videollamadas.
Quiero
avisar
de
peligros
en
carretera
con
el
asistente
de
voz
Si
te
encuentras
con
un
objeto
en
la
carretera
y
estás
usando
Waze,
puedes
marcarlo
dando
un
par
de
toques
a
la
pantalla,
lo
que
supone
desviar
la
vista
de
la
carretera
y
una
mano
de
la
conducción.
Esto
aparte
de
peligroso,
es
motivo
de
multa.
Y
ojo
porque
Waze
por
lo
menos
te
permite
hacerlo:
con
Google
Maps
toca
tirar
de
móvil.
Las
alertas
en
carretera
son
esenciales
para
una
buena
experiencia,
avisándote
de
cualquier
percance
inesperado
como
accidentes,
controles,
radares…
así
que
lo
suyo
sería
que
estuvieran
integradas
en
general
en
los
navegadores
GPS
(eso
depende
de
cada
app),
pero
qué
menos
que
incluirlos
en
los
de
Google
y
que
además
pueda
hacerse
mediante
la
voz.
Mira
mamá,
sin
manos
Porque
Android
Auto
se
vale
demasiado
de
los
controles
táctiles
y
eso
es
un
problema
para
la
seguridad
y
posibles
sanciones.
Un
ejemplo:
cuando
sale
una
alerta,
queda
en
pantalla
hasta
que
o
bien
se
van
solas
pasado
cierto
(mucho)
tiempo
o
las
quitas
tú
con
un
toque.
Pero
es
lo
que
hay,
tanto
por
interfaz
como
por
el
gran
margen
de
mejora
que
tiene
Google
Assistant
en
Android
Auto
y
que
la
inteligencia
artificial
de
Gemini
no
termina
de
llegar
y
cubrirlo
todo.
En
este
sentido,
una
pequeña
mejora
que
no
requiere
de
demasiado
esfuerzo
sería
decirle
al
asistente
algo
como «quitar
la
notificación»
y
listo.
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