Los peritos de Junta de Seguridad del Transporte (JST) tendrán listo en las próximas 48 horas el informe preliminar de la investigación sobre las causas del accidente aéreo en el que murieron el banquero Jorge Brito y su piloto, Santiago Beauden.
Los investigadores arribaron al lugar del siniestro este sábado a las 8.30. El organismo dependiente del Ministerio de Transporte designó a un investigador a cargo que desarrolla su tarea junto al el Equipo de Trabajo de Investigación de Campo (ETIC), conformado por tres investigadores de la JST.
Jorge Brito murió por “múltiples traumatismos”, según datos preliminares de la autopsia
“Durante el día de hoy el ETIC realizó el trabajo de acciones iniciales de investigación en el terreno y la recolección de material para su posterior análisis”, señaló la JST en un comunicado emitido este sábado.
“El Informe Básico emitido por la JST se publicará el 23 de noviembre de 2020. El mismo contendrá información fáctica sobre los hechos comprobados del accidente. Los próximos avances se reflejarán en el Informe Preliminar publicado a los 30 días de iniciada la investigación y al finalizar la investigación se publicará el Informe de Seguridad Operacional, en este informe se encontrarán las Recomendaciones de Seguridad Operacional producto de la investigación realizada”, detalla el documento.
Los peritos elaborarán el informe en base al plan de vuelo, las grabaciones con la torre de control y las grabaciones internas entre piloto y copiloto, entre otros detalles.
La hipótesis más firme, aportada por una testigo que hacía rafting en la zona, es que el helicóptero se enredó contra unos cables que se utilizan para hacer tirolesa. La mujer reportó el accidente a las 15.44 y dijo haberlo presenciado.
Brito, quien firmó el plan de vuelo, piloteaba una aeronave modelo Eurocopter Ecureuil matrícula LV-FQN, valuada en 1.600.000 dólares. Era un helicóptero moderna, ideal para condiciones de montaña y que no llevaba mucho peso: apenas viajaban el banquero y Beauden.
El operativo
Juan Manuel Pulleiro, ministro de Seguridad de Salta, brindó detalles sobre los procedimientos realizados por estas horas en el lugar del accidente.
“Esta tarde estuve junto a la gente de Vialidad Provincial y hoy cerramos las compuertas del dique para que no siga pasando agua. Si bien el nivel está bajo, necesitamos que baje aún más para poder trabajar mañana, a partir de las 10, para sacar la aeronave”, explicó.
Quién era Jorge Brito, el influyente banquero que murió en un accidente aéreo en Salta
Esa labor se hará con “una máquina vial 230, que son pesadas y tienen orugas para trabajar en el lecho del río, y poder levantar el helicóptero, que pesa entre 1.200 y 1.400 kilogramos”, añadió el ministro en diálogo con Télam.
Brito murió por “múltiples traumatismos”
El fiscal a cargo de la causa en la que se investiga el accidente informó que, según los resultados preliminares, el banquero murió por el impacto del helicóptero contra el agua.
La información fue dada a conocer por el fiscal penal 3 de la Unidad de Graves Atentados contra las Personas Gustavo Torres Rubelt en diálogo con el medio local El Tribuno.
El fiscal no dio precisiones con respecto a si el empresario conducía el helicóptero o si el accidente podría haberse producido porque la aeronave volaba a poca altura. “Todo eso se está por determinar con las pericias que se van a hacer ahora en el lugar y por lo que realice la Junta Nacional de Accidentes”, indicó.
