El que es el primer SUV eléctrico del óvalo, el Ford Mustang Mach-E, está superando las expectativas de la marca. Tanto es así que Ford ha confirmado que, para 2023, tiene previsto triplicar su producción.
Al menos así lo ha señalado a través de su cuenta de Twitter el CEO de Ford, Jim Farley. Una medida que se toma para abarcar la demanda de este cero emisiones tanto en Norteamérica como en Europa.
Llegar hasta las 200.000 unidades, si la crisis de los microchips lo permite
En dicha publicación, Farley señala que «es complicado producir el Mustang Mach-E lo suficientemente rápido para satisfacer la increíble demanda» pero que «lo intentarán».
It’s hard to produce Mustang Mach-Es fast enough to meet the incredible demand, but we are sure going to try. So starting in 2022 we are increasing production and expect to reach 200,000+ units per year for North America & Europe by 2023. That’s 3x our 2021 output. ⚡️⚡️⚡️ pic.twitter.com/xSMbuHxdEN
— Jim Farley (@jimfarley98) December 10, 2021
Y para ello, confirma que «a partir de 2022, aumentaremos la producción y, para 2023, esperamos alcanzar más de 200.000 unidades al año para América del Norte y Europa. Eso supone multiplicar por tres nuestra producción de 2021″.
Hay que recordar que tanto para Europa como para EE.UU, Canadá y México, el Ford Mustang Mach-E se ensambla en la planta de Cuautitlán (México). Este SUV eléctrico se lanzó al mercado a finales de 2020, y este 2021 ha sido el primero completo en el que ha estado a la venta. Así, el presente año y en base a lo señalado por Farley, su producción ha rondado las 60.000 unidades.
Clave para que este aumento de producción sea posible depende de componentes como la batería, que en el caso del Mustang Mach-E fabrica LG Energy Solution. Recientemente Clean Technica señaló en base a lo afirmado por este proveedor que se iba a aumentar la misma, entorno a unas 500 diarias.
Pero, a su vez, Farley señala este objetivo 200.000 unidades como una mera meta. Es decir que si bien su intención es llegar a ensamblar esa cifra, todo dependerá de si disponen de los componentes necesarios como es también el caso de los microchips.
Ya este verano, Ford comunicó a los clientes que habían encargado un Ford Mustang Mach-E que las entregas se retrasarían como mínimo seis semanas en aquellos pedidos programados entre el 5 de julio y el 1 de octubre de 2021. Y en esa comunicación se señaló precisamente como causa la crisis de semiconductores.
Y no es el único eléctrico de última generación de la marca que está triunfando: solo 48 horas después de abrir los pedidos, la Ford F-150 Lightning recibió 44.000 reservas y ya acumula las 200.000. Unos números que también podrían poner en aprietos la capacidad de producción de Ford.
Casi 16.000 unidades vendidas en 2021 en Europa
En este 2021 entre enero y septiembre, en el caso de Europa, el Mustang Mach-E ha cosechado 15.600 unidades vendidas. Especialmente bueno ha sido el tercer trimestre del año: entre julio y septiembre se han superado los 10.000 pedidos.
Si ponemos estas cifras en contexto, en base a los datos de ventas de 2020, aún está lejos de los cinco coches eléctricos más vendidos en el Viejo Continente: el Renault ZOE (99.261 unidades), el Tesla Model 3 (85.713 unidades) o el Volkswagen ID.3 (56.118 unidades).
Pero sí que podría entrar en el TOP 10 si sus números son tan buenos en el último trimestre como lo han sido en el tercero: si firma otras 10.000 unidades se situaría en los 26.000 modelos comercializados en Europa. Por ejemplo el Audi e-tron, noveno, cosechó el año pasado 26.454 coches y el BMW i3 matriculó 23.113.
Todo ello teniendo en cuenta que no se trata de un automóvil precisamente generalista: en el caso de España su precio recomendado oscila entre los 48.472 euros y los 72.755 euros según versión. Pero tampoco el Tesla Model 3 lo es pese a que se trata del modelo más barato de la firma californiana (arranca en España en los 46.990 euros).
En nuestro mercado el Ford Mustang Mach-E no disfruta precisamente una excesiva bonanza: hasta noviembre este 2021 se han comercializado 297 unidades de este SUV eléctrico.
Está por tanto muy alejado de otros eléctricos como el propio Tesla Model 3 (2.420), el Kia Niro eléctrico (1.511) o el Renault ZOE (1.078). Y desde luego la brecha es considerable si se compara con otros coches de la marca: el SUV Ford Puma (8.461), el compacto Ford Focus (6.157) o el también todocamino Ford Kuga (4.843).
Aunque sí está por delante de otros como el recién llegado Ford Explorer (181), el S-Max (179) o el Galaxy (20).
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