Presentado a principios de este convulso 2020, el BMW X2 xDrive25e ha tenido que esperar hasta los meses de verano para convertirse en una realidad. El SUV híbrido enchufable de aspecto urbano y diseño moderno que ha llegado a los concesionarios a un precio que roza los 50.000 euros.
Heredando la mecánica PHEV del BMW X1, el X2 xDrive25e aterriza para conseguir la equiqueta CERO de la DGT gracias a una autonomía en modo eléctrico de casi 60 km.
BMW X2 xDrive25e: pegatina CERO para el SUV urbanita de la hélice
El BMW X2 xDrive25e llega tomando la parte mecánica del BMW X1 híbrido enchufable que se estrenó hace algunas semanas. Se trata de una combinación entre un motor 1.5 litros de gasolina TwinPower Turbo con 125 CV de potencia máxima y 220 Nm de par motor junto a un motor eléctrico de 95 CV y 165 Nm. Funcionando de manera combinada consiguen 220 CV y 385 Nm de par motor.
El consumo homologado de combustible es de 2,1 litros a los 100 km y unas emisiones de CO₂ de 47 g/km. La batería utilizada para conseguir estas cifras es de 10 kWh que puede acumular una recarga completa en 5 horas o 3,8 horas para el 80% conectado a una toma doméstica. Hasta 30 km/h el X2 xDrive25e genera un ruido artificial para ser escuchado por los peatones.
Pero no sólo hay cambios mecánicos, sino que el X2 xDrive25e se puede diferenciar exteriormente del resto de la gama por algunos cambios estéticos. El color Phytonic Blue es único para la versión híbrida enchufable, pero además incluye de serie los faros LED y un frontal ligeramente distinto sin antinieblas.
Obviamente también es nueva la tapa situada tras el paso de rueda delantero izquierdo. A través de ella se podrá recargar la batería. También hay cambios lógicamente en la electrónica con los modos AUTO eDRIVE, MAX eDRIVE y SAVE BATTERY de gestión de la energía, además de los modos de conducción Comfort, Sprot y Eco Pro.
El precio de tarifa del BMW X2 xDrive25e arranca en 48.500 euros, y ya está disponible en la red de concesionarios BMW de toda España en tres niveles de equipamiento: Impulse, M Sport y M Sport X.
De esta manera el X2 híbrido enchufable se posiciona como uno de los X2 más potentes, pero también más caros, sólo por detrás del X2 xDrive25d (231 CV y 48.750 euros) y el X2 M35i (306 CV y 58.600 euros).
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