BYD lleva meses tanteando España para instalar su segunda fábrica en suelo de la Unión Europea. En esta ocasión, BYD estaría valorando la posibilidad de instalarse en Tarragona, según fuentes de El Periódico.
La futura fábrica de BYD podría levantarse cerca del puerto sobre unos terrenos de 100 hectáreas. Ejecutivos y técnicos de la compañía ya han realizado a lo largo de los últimos meses diversas visitas a la zona en busca de un emplazamiento idóneo.
El puerto de Tarragona, favorito en España para acoger la fábrica de BYD
España está, de nuevo, en la lista de países susceptibles de acoger una factoría de BYD. Sin embargo, en esta ocasión, parece estar entre las candidatas favoritas. Sería actualmente la opción preferida por BYD debido a sus costes de fabricación relativamente bajos y su red de energía limpia.
En cuanto a la elección de Tarragona para la nueva fábrica, juega a su favor una fuerte y cercana presencia de la industria auxiliar, imprescindible para una fábrica de coches, que ya abastece a las factorías de SEAT en Martorell y Stellantis en Zaragoza.
BYD no ha tomado aún una decisión definitiva y sigue barajando otros países además de España. La decisión final sobre la planta, que debería tomarse antes de finales de año, deberá ser aprobada por los reguladores chinos.
BYD es el primer fabricante mundial de coches enchufables. Sin embargo, es todavía muy dependiente de China. En 2024, menos del 10 % de las 4,26 millones de coches que vendió lo fueron fuera de China.
BYD ha estado expandiendo activamente sus ventas en el extranjero, ya que el fabricante de automóviles tiene previsto vender la mitad de sus coches fuera de China para 2030. Exporta coches principalmente a Europa, Sudamérica, el Sudeste Asiático y Oriente Medio. Y en varios mercados, empezando por Europa, BYD ya se está posicionando como líder.
En el primer semestre de 2025, BYD vendió 24.072 automóviles en Tailandia. Esta cifra es casi cuatro veces superior a la de la segunda marca, MG. BYD opera una planta de ensamblaje con una capacidad de producción total de 150.000 unidades en el país, algunos de los cuales son exportados a Europa para así evitar los aranceles punitivos aplicados a los coches eléctricos fabricados en China.
BYD también lideró las ventas de coches enchufables en España con 10.196 unidades entregadas en el primer semestre de 2025. A modo de comparación, Tesla ocupó el segundo lugar con 7.166 coches. España es su primer mercado en Europa, uno de cada cinco coches vendidos en el continente lo fue en España este año.
Italia se convirtió en otro país europeo con una fuerte presencia de BYD. El fabricante chino de automóviles vendió 9.517 coches aquí en el primer semestre de 2025, superando de nuevo a Tesla. Sin embargo, el primer mercado fuera de China para BYD es Brasil, con 47.107 unidades vendidas en los seis primeros meses del año.
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