De
casi
cualquier
lado
se
puede
obtener
energía.
La
dificultad
está
en
aprovecharla
correctamente.
Esta
semana
Barcelona
ha
iniciado
un
genial
proyecto
para
conseguirlo:
aprovechar
la
frenada
del
metro
para
alimentar
los
puntos
de
recarga
para
coches
eléctricos.
Se
trata
de
MetroCHARGE
en
el
que
han
colaborado
desde
el
Área
Metropolitana
de
Barcelona
(AMB)
hasta
los
Transportes
Metropolitanos
de
Barcelona
(TMB),
pasando
por
el
Ayuntamiento
de
l’Hospitalet
de
Llobregat,
ciudad
vecina
de
Barcelona
donde
se
ha
instalado
la
primera
electrolinera
sustentada
de
esta
forma.
El
funcionamiento
es
sencillo.
Se
están
instalando «metrolineras»,
que
no
dejan
de
ser
estaciones
de
recarga
para
coches
eléctricos
pero
situados
cerca
de
paradas
de
metro
para
que
la
obtención
de
energía
provenga
de
la
frenada
de
estos
trenes.
Es
un
sistema
equivalente
a
la
frenada
regenerativa
de
los
coches
eléctricos
e
híbridos,
pero
a
gran
escala.
Los
nuevos
trenes
de
la
red
de
metro
de
Barcelona
cuenta
con
un
sistema
de
frenado
eléctrico
y
una
serie
de
recuperadores
que
sirven
para
aprovechar
y
trasladar
esta
energía
generada
a
zonas
colindantes.
La
primera
metrolinera
de
Barcelona
está
en
la
rambla
de
la
Marina,
cerca
de
la
parada
de
metro
de
Bellvitge
de
la
L1.
El
proyecto
cuenta
además
con
otras
tres
ya
activas,
en
las
paradas
de
Can
Boixeres
(L5),
Santa
Eulàlia
(L1)
y
Verneda
(L2).
Próximamente
se
activarán
otras
tres
en
Sant
Ildefons
(L5),
Gorg
(L2)
y
Santa
Coloma
(L1).
Estas
estaciones
cuentan
con
dos
cargadores
de
50
kW,
dos
plazas
de
estacionamiento
y
tres
conectores
que
se
pueden
utilizar
simultáneamente.
Según
explica
AMB,
estas
estaciones
son
totalmente
autosuficientes
y
su
suministro
de
energía
proviene
exclusivamente
de
la
energía
generada
con
la
frenada
de
los
trenes.
Como
apoyo
adicional,
estas
estaciones
contarán
con
pequeños
paneles
solares.
La
idea
de
las
metrolineras
no
es
nueva.
Ya
hace
una
década
ciudades
como
Madrid
probaron
aprovechar
la
energía
del
metro,
pero
entonces
se
quedó
como
un
proyecto
piloto
particular
y
no
fue
a
más.
El
objetivo
de
Barcelona
es
extender
este
sistema
por
sus
distintos
puntos
de
carga.
El
Área
Metropolitana
de
Barcelona
cuenta
con
102
estaciones
de
recarga
eléctrica
pública. «El
metro
recupera
cerca
de
14
GWh
al
año,
el
equivalente
al
5,5%
del
consumo
energético
de
toda
la
red»,
explica
Xavier
Flores,
delegado
de
TMB.
Un
enorme
caudal
de
energía
que
ahora
podrá
ser
aprovechado.
Imagen
|
AMB
En
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