Pensar
en
unas
vacaciones
en
un
medio
de
lujo
es
pensar,
automáticamente,
en
un
crucero.
Estos
enormes
barcos
se
han
convertido
en
sinónimo
de
transporte
de
alto
standing,
con
propuestas
tan
exclusivas
como
las
experiencias
de
los
yates
de
Four
Seasons.
Sin
embargo,
otro
transporte
se
quiere
abrir
paso
a
codazos
en
este
segmento:
el
de
los
trenes.
Buscando
emular
la
sofisticación
del
Orient
Express,
Italia
acaba
de
inaugurar
un
tren
no
apto
para
todos
los
bolsillos:
La
Dolce
Vita
Orient
Express.
Retro-chic.
A
comienzos
de
abril,
una
colaboración
estratégica
formada
por
varias
empresas
italianas
anunció
el
debut
del
primer
tren
de
lujo
de
fabricación
nacional.
Bautizado
como
La
Dolce
Vita
Orient
Express
(porque
sí,
la
icónica
compañía
belga
está
detrás),
es
un
vehículo
que
quiere
marcar
un
hito
en
el
turismo
de
lujo
en
el
país,
mostrando
su
patrimonio
cultural
y
lo
que
pueden
hacer
en
cuanto
a
gastronomía
y
sofisticación.
En
un
país
cuna
de
algunos
de
los
más
importantes
desarrolladores
y
de
marcas
como
Maserati,
Ferrari
o
Lamborghini
(y
la
Alfa
Romeo
de
bellezas
como
el
Montreal),
esa
mezcla
entre
mecánica
y
lujo
no
era
algo
que
se
pusiera
en
duda.
Y
la
idea
en
cuanto
al
diseño
interior
es
combinar
los
estilos
de
mediados
de
siglo
pasado
con
elementos
más
contemporáneos.
Lujo.
Diseñado
por
Emiliano
Salci
y
Britt
Moran,
reconocen
que
la
idea
es
invitar
a
los
pasajeros
a
un
viaje
en
un
tren
con
una
“suntuosa
decoración”.
Los
dos
diseñadores
comentan
que
han
diseñado
todos
los
detalles
no
con
la
idea
de
que
sea
un
ejemplo
del
lujo
ostentoso,
sino
para
que
dé
la
impresión
de
que
ha
existido
desde
siempre.
Los
interiores
son
imponentes,
con
detalles
como
el
comedor
bien
espacioso,
salas
con
sofás
y,
sobre
todo,
las
habitaciones.
Asientos
Habitaciones.
Son
ellas
las
que
acaparan
la
atención
y
hay
de
dos
tipos.
Por
un
lado,
las
Cabinas
Deluxe
que
cuentan
con
madera
por
todos
lados,
un
sofá
que
se
convierte
en
una
cama
de
140
x
190
centímetros,
mesa
de
café,
taburete,
cuarto
de
baño
privado
y
una
superficie
de
7
m².
Deluxe
Y
su
baño
Por
otro
lado,
las
Cabinas
Suite.
Con
11
m²
y
más
ventanas,
una
mesa
con
dos
asientos
y
una
cama
de
140
x
190
cm.
También
cuenta
con
cuarto
de
baño,
espejos
por
doquier,
así
como
lámparas
de
diseño
y
complementos
como
acabados
de
bronce.
Suite
Y
su
baño
Para
comer,
más
allá
del
servicio
de
habitaciones,
hay
un
comedor
en
el
que
el
chef
Heinz
Beck,
con
tres
estrellas
Michelin,
ha
diseñado
el
menú
basándose
en
la
tradición
gastronómica
del
país.
Agárrate
al
asiento.
La
intención
de
este
nuevo
Orient
Express
es
la
de
emular
la
experiencia
del
original
belga
que
conectaba
París
con
Estambul
y
ya
convertido
en
su
día
en
sinónimo
de
glamour
y
exclusividad.
Para
La
Dolce
Vita
Orient
Express,
han
preparado
ocho
itinerarios
con
duraciones
de
una
o
dos
noches,
dependiendo
de
la
ruta,
y
cubriendo
viajes
entre
Sicilia
y
Roma,
la
‘Ruta
de
la
Trufa’
o
la
de
los
viñedos,
la
de
las
playas
de
Sicilia,
la
de
Venecia
y
la
Toscana
o
la
de
Venecia
y
Portofino.
¿Los
precios?
El
de
los
viñedos
de
una
noche,
desde
3.060
euros
por
pasajero.
Venecia
y
la
Toscana
de
dos
noches
desde
5.440
euros
por
pasajero
y
el
de
Sicilia
a
Roma
desde
8.880
euros
por
pasajero,
pero
eso
si
van
dos
personas.
Si
va
solo
una,
la
habitación
Deluxe
sale
por
16.872
euros
y
la
Suite
por
21.432
euros.
Además,
puedes
reservar
experiencias
extra
como
visitas
a
Taormina
y
Maratea
por
otros
800
euros
adicionales.
Revival
del
tren.
Algo
interesante
es
que
este
tren
no
es
único
en
Europa.
El
Britannic
Explorer,
también
con
menú
de
estrella
Michelin
y
cabinas
Art
Deco
para
explorar
Reino
Unido,
es
un
ejemplo.
Otro
es
el
Simplon
Orient
Express,
que
era
el
tren
que,
hasta
la
llegada
de
La
Dolce
Vita,
mantenía
vivo
el
espíritu
del
Orient
Express
original.
Y
en
España
tenemos
alternativas
tan
lujosas
como
el
Transcantábrico.
Estas
propuestas
no
dejan
de
ser
alternativas
muy
exclusivas
para
atraer
turismo
de
lujo
nacional
e
internacional.
O
para
quien
quiera
darse
un
capricho
caprichazo.
Imágenes
|
Orient
Express
