Schiaretti dejó habilitada la mejora, en un sector por donde se traslada gran cantidad de vehículos pesados. Anunció, además, obras viales que benefician a todo el departamento Río Primero.
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El gobernador Juan Schiaretti inauguró este martes el ensanche de un puente sobre el río Suquía, en Villa de Santa Rosa de Río Primero, que demandó una inversión provincial aproximada de 25 millones de pesos.
La infraestructura era esperada en la localidad, pues permite mejorar el tránsito pesado en un sector con un incesante circulación. Se complementa con la construcción de un nuevo cruce urbano sobre ruta 10 que está próximo a habilitarse y de un futuro desvío de 1.200 para los vehículos de carga.
Schiaretti destacó que la obra impacta favorablemente en el municipio, pero al mismo tiempo era “importante para poder asfaltar el camino entre Villa Santa Rosa y Las Gramillas. Ya tenemos cinco kilómetros asfaltados y otros cinco que están avanzados”, dijo y agregó que la intensión es terminar esa traza el año que viene, con una inversión de más de 200 millones de pesos.
“Precisamos seguir asfaltando –continuó-. Tenemos la ruta que nace en Sacanta y va hasta Toro Pujio; hay que hacer ahora el asfaltado entre Toro Pujio y La Para, para después continuar hasta Las Gramillas. Ahí quedaría una diagonal de asfalto en el departamento Río Primero, donde hay una gran producción agroalimentaria. Esto permitirá la mejor salida de los productos y una mejor comunicación”.
“Me alegro que podamos ir dándole la infraestructura en caminos que necesita este departamento tan productivo”, recalcó Schiaretti.
El intendente Víctor Kieffer remarcó que “el puente hacía falta para unir una zona muy importante de la localidad, donde pasa principalmente todo el tránsito pesado”. Luego, resaltó el avance en la traza que conectará su localidad con Las Gramillas y agregó que “estas obras hacen que nuestros pueblos puedan desarrollarse, crecer y prestar los servicios que la gente necesita”.
En detalle
El puente existente tiene una longitud total de 79.56 metros. El proyecto de ensanche obligó a generar la fundación, nuevos pilotes y pilas de fundación, para casi duplicar el ancho de la estructura original.
Se procedió a la submuración de la infraestructura y el ensanche del tablero con lo que resultó un puente con un ancho de calzada de 8.30 metros y veredas laterales de 1.30 metros, donde se colocaron barandas peatonales y defensas metálicas.
