El
Mercedes-AMG
One,
uno
de
los
hiperdeportivos
más
avanzados
y
exclusivos
del
planeta,
ha
sido
llamado
a
revisión
por
un
problema
que,
en
principio,
podría
considerarse
insignificante.
Sin
embargo,
puede
terminar
con
un
coche
que
ronda
los
3
millones
de
euros
envuelto
en
llamas.
Por
ese
motivo,
los
propietarios
de
219
de
las
275
unidades
que
Mercedes
fabricó
de
este
modelo
han
recibido
una
llamada
a
revisión
para
ser
revisadas
cuidadosamente.
Un
error
diminuto,
un
riesgo
enorme.
Mercedes-Benz
ha
emitido
una
llamada
a
revisión
para
el
Mercedes-AMG
One
debido
a
un
posible
fallo
en
el
sistema
hidráulico
que
acciona
su
alerón
trasero
activo.
Según
datos
de
la
Autoridad
Federal
de
Transporte
Motorizado
de
Alemania
(KBA),
219
unidades
fabricadas
entre
el
12
de
diciembre
de
2022
y
el
9
de
mayo
de
2025
podrían
estar
afectadas
por
este
defecto
en
su
fabricación.
El
problema
radica
en
una
pequeña
pieza
del
sistema
hidráulico,
un
pasador
o
clip,
cuya
función
es
garantizar
el
cierre
estanco
del
circuito
hidráulico.
Según
se
lee
en
el
informe
de
la
llamada
a
revisión,
la
ausencia
de
esta
pieza
puede
provocar
fugas
de
fluido
inflamable
que,
en
contacto
con
partes
calientes
del
motor,
suponen
un
riesgo
real
de
incendio.
La
solución:
rápida
y
sin
complicaciones.
A
pesar
de
la
gravedad
potencial
del
fallo,
la
reparación
es
aparentemente
sencilla
y
no
requiere
desmontar
el
vehículo
ni
realizar
cambios
estructurales.
Fuentes
de
KBA
han
explicado
a
Motor1.com
que
un
técnico
especializado
deberá
comprobar
si
el
pasador
en
cuestión
está
presente
y,
si
falta,
se
instalará
en
una
intervención
que
dura
aproximadamente
90
minutos.
Hasta
el
momento,
la
marca
no
ha
relacionado
oficialmente
este
defecto
con
el
incendio
que
sufrió
en
junio
AMG
One,
tal
y
como
contó
AutoBild.
Esa
era
la
segunda
unidad
de
un
AMG
One
que
ha
ardido.
El
primero
ardió
mientras
lo
estaban
preparando
para
entregarlo
y
ya
estaba
subido
al
camión
de
transporte.
Por
eso
la
marca
considera
que
no
existe
conexión
entre
esos
incidentes
y
el
pasador
del
alerón.
Un
hipercoche
híbrido
muy
complejo.
Más
allá
del
sobresalto
que
a
más
de
un
propietario
habrá
tenido
al
recibir
el
aviso
de
la
marca,
el
Mercedes-AMG
One
es
un
superdeportivo
de
récord.
Se
presentó
en
2017
como
‘Project
One’y
fue
desarrollado
durante
años
por
la
complejidad
de
adaptar
un
motor
V6
de
Fórmula
1
con
cuatro
motores
eléctricos
para
dar
una
potencia
total
1.063
CV
y
llevar
una
etiqueta
ECO
en
su
parabrisas.
Las
primeras
unidades
no
comenzaron
a
fabricarse
hasta
2022
según
publicaba
Autocar.
De
las
275
unidades
fabricadas,
183
se
han
quedado
en
Alemania,
mientras
que
el
resto
están
repartidas
por
todo
el
mundo.
La
exclusividad
de
un
F1
de
calle.
El
Mercedes-AMG
One
es
un
coche
superexclusivo
y
con
un
desarrollo
muy
complejo
dada
la
naturaleza
de
su
mecánica.
De
hecho,
el
desarrollo
del
coche
fue
tan
complicado
que
ni
Ola
Källenius,
presidente
de
Mercedez-Benz
estuvo
de
acuerdo
con
su
fabricación.
«Tendré
que
volver
a
comprobar
las
actas
de
la
reunión,
pero
estoy
seguro
de
que
estábamos
borrachos
cuando
dijimos
que
sí»,
bromeaba
el
directivo
sueco
en
declaraciones
a
Autocar.
Imagen
|
Wikimedia
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(Matti
Blume,
Alejandro
Migl)
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